Trong nhiều năm trở lại đây, ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM liên tục ở mức báo động. Giao thông – đặc biệt là nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong – được xác định là nguồn phát thải lớn nhất. Chính vì vậy, việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải, nâng từ Euro 4 lên Euro 5, đã trở thành bước quan trọng trong chiến lược giảm ô nhiễm và phát triển giao thông xanh tại Việt Nam.
Bài viết dưới đây giúp bạn hiểu Euro 5 là gì, quy định mới của Chính phủ, tại sao cần tiêu chuẩn này, và những rủi ro nếu sử dụng nhiên liệu không đạt chuẩn.
Euro 5 là gì?
Euro 5 là mức tiêu chuẩn khí thải cao được châu Âu áp dụng để kiểm soát lượng chất độc hại trong khí xả của ô tô. Các giới hạn của Euro 5 tập trung vào:
- NOx – oxit nitơ, gây viêm phổi, bệnh hô hấp.
- CO – khí CO gây ngộ độc.
- HC – hydrocarbon chưa cháy hết.
- PM – bụi mịn có kích thước siêu nhỏ có thể đi sâu vào phổi.
So với thế hệ Euro 4, tiêu chuẩn Euro 5 yêu cầu:
- Giảm mạnh NOx trên động cơ diesel.
- Kiểm soát tốt hơn hạt bụi PM (bắt buộc phải có DPF – bầu lọc hạt).
- Tích hợp các công nghệ xử lý khí xả hiện đại hơn như SCR – phun dung dịch Urea/AdBlue, EGR cải tiến, bộ xúc tác DOC, DPF thế hệ mới.
Nói cách khác, động cơ Euro 5 không chỉ đơn thuần “tối ưu hóa lại” động cơ như Euro 4 mà bắt buộc phải tích hợp hệ thống xử lý khí thải chuyên sâu, làm sạch triệt để hơn.
Vì sao Việt Nam phải áp dụng Euro 5?
Việt Nam buộc phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 vì ô nhiễm không khí đã bước vào giai đoạn đáng báo động, đặc biệt tại các đô thị lớn. Lượng phương tiện cơ giới khổng lồ, bao gồm xe máy, xe tải, xe đầu kéo và các dòng xe thương mại, thải ra lượng lớn NOx và bụi mịn PM2.5 – hai tác nhân gây hại trực tiếp đến sức khỏe con người. Tại Hà Nội và TP.HCM, chất lượng không khí nhiều thời điểm vượt xa ngưỡng an toàn mà Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) khuyến cáo, kéo theo số ca mắc bệnh về hô hấp và tim mạch tăng nhanh. Việc áp dụng Euro 5 giúp giảm đáng kể bụi mịn, cắt giảm phát thải NOx và hạ mức CO₂ ra môi trường. Đây không chỉ là giải pháp bảo vệ sức khỏe cộng đồng mà còn là bước đi cần thiết để Việt Nam thực hiện cam kết Net Zero 2050 đã đưa ra tại COP26.
Lộ Trình Siết Khí Thải Từ 1/3/2026
Chính phủ đã ban hành lộ trình kiểm soát mới, bắt đầu từ 01/03/2026.
Lộ Trình Áp Dụng Cho Cả Nước
| Năm sản xuất xe | Tiêu chuẩn bắt buộc từ 1/3/2026 |
|---|---|
| Trước 1999 | Mức 1 (Euro 1) |
| 1999 – 2016 | Mức 2 (Euro 2) |
| 2017 – 2021 | Mức 3 (Euro 3) |
Quy Định Riêng Cho Hà Nội Và TP.HCM
Hai đô thị này sẽ áp dụng siết chặt hơn: Từ 1/1/2029, tất cả ô tô phải đạt từ mức 2 trở lên. Xe sản xuất từ 2022 muốn vào trung tâm:
– Đạt Euro 4 từ 1/3/2026
– Đạt Euro 5 từ 1/1/2028
Nhóm xe có nguy cơ rớt chuẩn cao nhất:
• Xe tải nặng
• Xe đầu kéo
• Động cơ diesel đời 2017–2021
Tỷ lệ không đạt Euro 4–5 của nhóm này có thể lên đến 15–16% nếu bảo dưỡng không đúng quy trình.
Các Dòng Xe Đầu Kéo Đạt Tiêu Chuẩn Khí Thải Euro 5
1. Đầu Kéo Howo Max 440 – 460
Howo Max là dòng đầu kéo chủ lực thế hệ mới của Sinotruk, trang bị động cơ MAN tiên tiến kết hợp hệ thống SCR – DPF tối ưu giúp khí xả sạch hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Công suất 440–460HP mang lại sức kéo mạnh mẽ, phù hợp cho vận tải đường dài, chở nặng và khai thác liên tục. Cabin được cải tiến với thiết kế khí động học, nội thất hiện đại và khả năng cách âm tốt, mang đến trải nghiệm vận hành thoải mái nhưng vẫn đảm bảo đạt chuẩn khí thải Euro 5 nghiêm ngặt.
2. Đầu Kéo Howo TH7 NEW LUXURY
Howo TH7 New Luxury là phiên bản cao cấp hướng đến doanh nghiệp cần phương tiện bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành thấp. Xe sử dụng động cơ MAN Euro 5 kết hợp hộp số HW mới, giúp vận hành êm – khỏe – tiết kiệm. Hệ thống xử lý khí thải tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn Euro 5, bao gồm SCR, DOC và DPF thế hệ mới. Bên cạnh đó, cabin ưu tiên sự tiện nghi với giường nằm rộng, bảng điều khiển thông minh và nhiều tính năng hỗ trợ người lái, phù hợp với hành trình dài ngày.
3. Đầu Kéo Howo T7H
Howo T7H là dòng đầu kéo cao cấp đã khẳng định vị thế trong phân khúc xe nặng tại Việt Nam. Phiên bản Euro 5 được nâng cấp toàn diện về hệ thống khí thải, đi kèm động cơ MAN hiệu suất cao, mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu và độ ổn định nổi bật. Xe được trang bị đầy đủ các công nghệ xử lý khí xả như SCR và DPF, đáp ứng chuẩn Euro 5 trong mọi điều kiện vận hành. Thiết kế cabin T7H hướng đến tính khí động học, giảm lực cản gió, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và đem lại hiệu quả kinh tế vượt trội cho doanh nghiệp vận tải.
Tìm hiểu thêm về các dòng đầu kéo đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5
Kết Luận
Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 không chỉ là quy định bắt buộc, mà còn là bước chuyển mình quan trọng của ngành vận tải Việt Nam hướng tới môi trường xanh, sạch, bền vững hơn. Những dòng xe đạt chuẩn Euro 5 với công nghệ động cơ tiên tiến, khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và mức phát thải thấp đang trở thành lựa chọn tối ưu cho doanh nghiệp muốn đầu tư dài hạn, vận hành hiệu quả và phù hợp xu hướng phát triển của thị trường. Lựa chọn xe Euro 5 hôm nay chính là đầu tư cho sức khỏe cộng đồng, cho hình ảnh doanh nghiệp và cho tương lai bền vững của ngành vận tải Việt Nam.